韩国电影交换的一天 时区换算台·向东飞退回昨天,向西飞跳进明天,这一天到底是怎么换掉的

坐一趟十几个小时的飞机,落地时日历上的日子有时不动,有时退回去,有时往前跳。它既不是时间出了错,也不是真有一条线在天上。下面两个工具把这件事拆开算:一个算你落地那一刻当地挂钟写几点、日历写哪天;另一个把同一个瞬间摊开,看全球33档时区此刻正在过几个不同的日子。

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从西十二区到东十四区的时区偏移标尺,标出本初子午线与一百八十度经线位置 -12 -8 -4 0 +4 +8 +12 本初子午线 日界线 日界线 +14

尺的两端是同一条线的两侧。最东边那一小段超出了+12:基里巴斯的莱恩群岛用UTC+14,是地球上时钟读数最晚的一档,新的一天最先到那里;最西端的贝克岛与豪兰岛用UTC−12,新的一天最后才到。两端相差26小时,所以一天里总有一段时间,地球上同时存在三个日期。

TOOL A两地时间与日期换算

填出发地的当地星期与时刻,再填行程时长,得到落地时目的地的当地读数,以及日历上到底往前跳还是往回退。时长填0就是单纯查两地此刻的对应时间。

出发地

目的地

同一档偏移下的几座城市,挂钟读数一样,日期自然也一样;真正决定日期变不变的是两档偏移之差,加上你在路上花掉的时间。

TOOL B同一瞬间,全球在过几个日子

基准就是上面填的出发瞬间。表里把33档时区按当地处在哪一天分组。把出发地设成伦敦、时刻设在周二10:33,分组数会变成3——这正是来源里举的那个例子:每天从世界时10:00到12:00的这两个小时,地球上同时存在三个日期。

FACTS真的有人整天地「交换」过日子

日界线不是国际法规定的,而是制图惯例,所以线上的国家确实可以为了方便自己挪动它。下面四次都是真实发生过的改历。

  • 1844 菲律宾砍掉12月31日

    麦哲伦1521年自西向东横渡两洋为西班牙取得菲律宾,此后菲律宾在贸易上倚重墨西哥的阿卡普尔科,因此被放在日界线以东,比亚洲邻居慢一天,这一慢就是323年9个月4天。墨西哥独立后菲律宾转向亚洲贸易,总督克拉韦里亚于1844年8月16日下令把1844年12月31日从日历上抹去:12月30日星期一之后直接是1845年1月1日星期三。同属菲律宾总督辖区的加罗林群岛、关岛、马里亚纳群岛、马绍尔群岛与帕劳一并照办。

  • 1867 阿拉斯加倒着过了一次星期五

    俄国人是自西伯利亚东来的,所以阿拉斯加原本在日界线以西,且俄罗斯帝国当时仍用儒略历,比格里历晚12天。1867年美国买下俄属北美,把该地移到日界线以东。移交仪式在首府新阿尔汉格尔斯克(锡特卡)举行,当地时间星期六下午三点半,按格里历是10月19日;换边之后,时间退回到10月18日星期五下午三点半,这一天就是今天的阿拉斯加日。

  • 1994 基里巴斯把日界线整个绕到国土以东

    基里巴斯1979年独立时同时拥有线以西的吉尔伯特群岛与线以东的菲尼克斯、莱恩群岛,国土被日界线劈成两半,两边一周只有四天同时是工作日。为消掉这个麻烦,该国把东半部的1994年12月31日星期六从日历上去掉,12月30日星期五之后直接是1995年1月1日星期日。此后日界线实际东移,绕过了整个国家。1994年的这次改线,也让莱恩群岛的加罗林岛成为地球上最早进入2000年1月1日的陆地之一,该环礁因此改名千禧岛。

  • 2011 萨摩亚与托克劳删掉了12月30日

    萨摩亚于2011年把12月30日星期五从日历上删去,回到日界线以西,时区由UTC−11改为UTC+13(夏令时为UTC−10改UTC+14)。理由是澳大利亚与新西兰已成为其最大贸易伙伴,落后21小时意味着一周只有四天是双方共同的工作日。新西兰属地托克劳因交通与通信都经由萨摩亚,同时跟着换边,严格说还晚了一小时,因为当时它不实行夏令时而萨摩亚实行。

NOTES这条线到底画在哪儿

基本规则

日界线大致沿180度经线在太平洋中穿过,是一天与下一天的分界。自东向西越过它,日期加一天;自西向东越过,日期减一天。环球航行者每走过15度经度要把钟拨动一小时,越线时则一次性拨动24小时。

它不是法律

这条线是制图惯例,没有国际法定义,所以制图者对它的确切走向历来意见不一,沿线国家也可以为了自身方便移动它。

实际走向

自北向南:先东绕弗兰格尔岛与楚科奇半岛,在白令海峡自两座代奥米德岛之间穿过,距每岛各1.5公里;再大幅西折绕过圣劳伦斯岛与圣马修岛;在美国阿留申群岛与俄罗斯指挥官群岛之间穿过,于是整个俄罗斯在线以西、整个美国本土在线以东。过赤道后东绕基里巴斯,几乎抵达西经150度,再折回,从萨摩亚与美属萨摩亚之间穿过。

两侧的邻居

萨摩亚、托克劳、瓦利斯和富图纳、斐济、汤加、图瓦卢与新西兰的克马德克群岛、查塔姆群岛都在线以西,日期相同;美属萨摩亚、库克群岛、纽埃与法属波利尼西亚在线以东,慢一天。

海上那条不一样

船用的是另一条:1917年英法海上计时会议建议所有船舶在公海采用整小时时区,形成「航海日界线」,严格沿180度经线,遇沿岸领海则中断,在地图上是一条虚线。美国1920年对本国军舰与商船采纳该建议。

南极洲不画

美国中央情报局与英国航海年历局的世界时区图都不把这条线画进南极洲,南极各站按所属国或补给线选用时区。

SOURCE来源与口径

  • 英文维基百科《International Date Line》条目:越线方向与日期加减、15度一小时、线的实际走向、两侧岛国名单、UTC+14与UTC−12两端、世界时10:00至12:00有三个日期、航海日界线与1917年会议、南极洲不画线,以及菲律宾、阿拉斯加、基里巴斯、萨摩亚与托克劳四次改历。
  • 表中各档偏移为标准时。实行夏令时的地点在备注里标出,具体某日是否处在夏令时期间由使用者自行勾选,本站不内置任何年度夏令时起止日期。
  • 工具只做整数分钟的加减运算,不含闰秒、不含历史时区变更,也不替代任何航班或签证所依据的官方时刻。